C’est le pays Catalan et les Pyrénées Orientales qui ont vu rouler nos MV
pour cette édition 2011.
Sur 4 jours avec un point de départ complêtement suréaliste chez Joël Paoli avec la 1000 [b]CC[/B puis chez Christophe.
Nos partenaires Paoli Moto et Moto Renard nous ont permis de donner le premier coup de gaz sur ce week-end chaud chaud chaud…
Les rares photos http://photos.mvagustaclubdefrance.com/#page=albums/album=111/photo=4120
Bravo à l’équipe du club Magni de Bayern et à Giovanni Magni pour cette belle réussite. La Magni Guzzi termine 7ème, félicitations.
Les photos
Rendez-vous à Magny-Cours début septembre, du 9 au 11 pour le Bol d’Or Classic avec Giovanni Magni partenaire du club.
Les propriétaires de MV Magni auront accès au stand du CLub Magni de Bayern pour exposer leur motos.
Pour rappel les chassis Magni développés par Arturo sont fabriqués par Giovanni et offre par leur capacité et leur poids une tenue de route digne des moto de GP des années 1980.
De plus le 11 septembre les possesseurs de Magni auront accès à la piste, infos et inscriptions réservées aux membres du club
http://forum.mvagustaclubdefrance.com/showthread.php?t=2478
Giovanni et son entreprise Magni propose également des kits moteurs, des échappements, des kits transmission pour conversion à chaîne et des carénages. Son activité est très proche de celle de Alain Genoud de Godier-Genoud.
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Coffret exclusif en quantité limitée pour les amateurs de la marque.
MV Agusta a délégué à Wine& Trust SA le développement d’une gamme de vins exclusifs et de prestige pour sa clientèle avec un coffret en série limitée.
En collaboration avec trois prestigieux Châteaux BordelaisWine& Trust SA a choisi:
Château Tertre Roteboeuf2008 Saint-Emilion Grand Cru
Château Roc de Cambes 2006 Côtes de Bourg
Château Lascombes2009 2èmeGrand Cru Classé Margaux
Le Coffret
1’000 coffrets uniques, en bois,fait sur mesure pour l’occasion. Le coffret comprend:
-1 bouteille du Château Tertre RoteboeufSaint-Emilion Grand Cru 2008
-2 bouteilles du Château Lascombes2èmeGrand Cru Classé Margaux 2009
-2 bouteilles du Château Roc de Cambes Côtes de Bourg 2008-1 Carafe design avec le Logo MV.-1 dédicace surprise
-1 plaque gravée et numérotée
-1 chance sur 250 de gagner l’une des motos MV Agusta.
Prix du Coffret 1’312 Euros.
La carafe, la plaque et les bouteilles seront toutes numérotées d’un numéro de série limité choisi lors de l’achat du coffret. Les bouteilles comporteront également une étiquette racontant une partie de l’histoire de MV Agusta.La plaque constituera la preuve de votre acquisition lors du tirage au sort.-Sortie du coffret janvier 2012 -Vente du coffret en souscription à partir de Juin 2011, payement à la confirmation du numéro par virement bancaireou par carte de crédit. Attention pas de réservation.-Après le paiement vous recevrez un reçu pour le coffret.
-Vous recevrez ensuite une plaque gravée avec votre numéropar courrier qui sera votre preuve pour le tirage au sort au Salon de Milan. L’acheteur pourra choisir son numéro si celui là est encore libre.
-Apres la vente des 1’000 coffrets (été 2011)
Un tirage au sort (tombola) lors d’une cérémonie à l’occasion du salon de Milan à EICMA 2011, 4 numéros entre 1 & 1’000 seront tirés au sort:
2 numéros gagneront chacun une MV Agusta F3.
1 numéro gagnera une F3 ORO série limité.
1 numéro gagnera une F4 1000 RR.
La vente des coffrets permettra d’aider des pilotes ou teams à pouvoir assouvir leurs passions et de courir avec une MV Agusta.
En effet, Wine& Trust SA reversera de la vente des coffrets une somme de 70’000 Euros (janvier-février 2012) pour sponsoriser un ou plusieurs teams et un ou plusieurs pilotes dans une ou plusieurs disciplines dans le monde mais uniquement sur et avec des Motos MV Agusta.
Seul Wine& Trust SA décidera du ou des pilotes ou teams, après réception des dossiers qui devront être envoyé par courrier à Wine& Trust avant la fin de l’année 2011.
Ces coffrets deviendront des pièces de collections le jour même de leur sortie.
Wine& Trust SA renouvellera cette initiative avec MV Agusta chaque année avec une nouvelle production de coffrets de collection à chaque fois différentes.
Le coffret Numéro 2 sortira presque immédiatement après la vente du premier mais ne sera disponible qu’en janvier 2013 à cause des achats des vins en primeurs. Il y aura également une tombola et un sponsoring pour l’année d’après.
Commande du coffret seulement à WINE & TRUST SA:Adresse: 23, Route des Jeunes 1227 Carouge/GenèveSuisse tel.: +41 22 301 45 60 ; fax: +41 22 301 45 61 mail: info@wine-trust.com ; site web: www.wine-trust.com
Voilà pris un peu de retard pour le CR, mais le calendrier fut assez chargé ces trois dernieres semaines, et que de beaux week end, debuter avec les anciennes avec MOTO LEGENDE, grand bol d’air avec le mythique TOUR DU MONT BLANC, pour finir en apotheose avec le 1er MEETING MV AGUSTA en France.
Sous l’impulsion du MV AGUSTA FORUM FRANCE et plus particulierement de Philippe dis MT4 sur le Club, nous avons apporté une maigre contribution à cet evenement, mais notre presence etait indispensable, car ce fut une reussite claquante, rendez vous compte l’exploit a été realisé avec pas moins de 36 machines presentes, le nombre pourrait faire sourire certes, mais c’est une première en France.
Et que dire de la qualité des machines, des series limitées à la pelle avec s’il vous plait…une CC, une TAMBURINI, une SENNA, une MAMBA, une ITALIA et une WALLY, pour les prepas dites replicas une STARFIGHTER et une ORO incroyablement reussies.
Pour les autres prepas, une avalanche de pieces de Ouf, un plateau exceptionnel donc…
Que dire des pilotes venus des 4 coins de la France, en passant de Toulouse, Nice, Geneve, Paris jusqu’à Valenciennes, et toute la bonne humeur qui va avec.
De superbes tables avec plus de 40 convives, deux tours de parade sur le circuit de MAGNY COURS, seance de roulage sur le circuit du BOURBONNAIS, apero chez le trés sympathique concess du coin STAND MOTO 23 et encore de belles tables duement arrosées jusque tard dans la nuit.
Le lendemain apres un petit dejeuner local chez un restaurateur emblématique de MOULINS, promenade dans les magnifiques gorges de la SIOULE, superbes virolos encaissés et des paysages somptueux, avec de belles cartes postales, souvenir le plus marquant tout un troupeau de charolais qui galopaient à mes cotés.
Bref une reussite totale pour cette première édition qui en appellera d’autres vu la beatitude et la satisfaction de tous, je pèse mes mots en disant que c’est l’une des plus belles sorties jamais realisées avec 100% MV AGUSTA, toutes les personnes presentes etaient animées de la meme passion et du meme entrain
SUPERBE, je vous laisse regarder la galerie photo
http://photos.mvagustaclubdefrance.com/#album=108
Et encore bravo à Philippe et Vincent pour cet evenement et une organisation sans faille.
1er meeting national MV Agusta à Moulins (Allier), du 10 au 12 juin
A la rencontre du mythe
Considérée comme la “Ferrari” de la moto la MV Agusta porte une part de rêve, autant par sa technologie haut de gamme, que par la légende qui entoure la marque. Giacomo Agostini et Phil Read lui ont donné ses lettres de noblesse en compétition, et le Moulinois Philippe Cassan dédie au label italien un rendez-vous national dans la cité préfectorale du 10 au 12 juin.
Le “MV Agusta Forum France” et le “MV Agusta-Club de France” apportent leur caution à cet événement, dont l’objectif est de réunir à Moulins les plus belles MV de France. 50 MV Agusta sont attendues en Bourbonnais, pour symboliser à la fois la pérennité d’une marque prestigieuse, et le fruit d’un travail méticuleux, puisque seulement 5.000 MV Agusta sont mises sur le marché mondial chaque année.
Les couleurs mythiques MV, haut du carénage rouge et bas peint en gris, sont connues de tous les motards, qui identifient au premier coup d’oeil l’un de ces bolides. Elue “plus belle moto du monde” lors de sa sortie en 1999, grâce au design né de l’esprit inventif de Massimo Tamburini (également créateur de la Ducati 916) la F4 sera la reine de ce rassemblement.
Circuit des… trois circuits
Découverte des circuits de Magny-Cours, Lurcy-Lévis et Moulins-Montbeugny, randonnée dans les gorges de la Sioule, rendez-vous dans le vignoble, ce 1er meeting MV Agusta fera également la part belle aux charmes du terroir bourbonnais, grâce à des animations centrées autour de Moulins.
Pour tous les fans de moto (la proposition est bien sûr non exhaustive!) les belles seront à contempler à plusieurs reprises dans la capitale de l’Allier (voir programme) entre le 10 et le 12 juin.
Une superbe réussite pour cette nouvelle édition qui reste plus que jamais incontournable…
Une météo qui nous a gracieusement épargnée, des panoramas toujours aussi somptueux, plus de 600 km de cols et lacets parcourus, un accueil digne de Cannes orchestré par Alain et sa compagne, avec un gite plus que confortable, sa piscine et son spa, des tables gargantuesques d’inspiration typiquement savoyarde, bref, que du bon avec une superbe ambiance. Je vous laisse découvrir les premières photos de cet évènement.
“http://photos.mvagustaclubdefrance.com/#album=105″
“http://photos.mvagustaclubdefrance.com/#album=105″
Belle sortie à Dijon avec les coupes moto légende, des très bon moments sur la piste sur les routes et dans notre stand sous un soleil de plomb. Envoyez nous vos photos pour les publier.
Raphaël sur la piste, Vincent entrain de shooter les MV, le départ de Paris par Michel
Vivez la légende avec nous, venez profiter du spectacle durant deux jours à Dijon Prenois.
Rendez-vous vendredi soir au stand du club dans la zone concurrents.
Samedi départ à 8h30 pour les séries de 250 à 500cc
Rallye bourguignon pour les MV modernes venues nous rejoindre, départ vers 11h, rassemblement au point de sécurité avant l’accès au circuit.
Samedi soir événement spéciale et soirée club avec repas pour les membres du club et leurs invités.
http://www.coupes-moto-legende.fr/index.htm
Raphaël DAVID, président du club MV Agusta de france
Ses prétentions ne sont pas moins d’etre l’une des plus performantes MV AGUSTA jamais produites, si ses deux livrées restent assez sobre, l’intérieur du monstre est absolument édifiant…
La F4 RR dévoile des évolutions très significatives, voire spectaculaires concernant le moteur. Comme son sobriquet le laissait deviner – F4RR corsacorta ou course courte -, les ingénieurs ont modifié les côtes internes du 4-cylindres en ligne : le diamètres des pistons, dorénavant en aluminium forgés de type aéronautique, passe donc 76 mm à 79 mm, tandis que leur course se voit réduite de 55 mm à 50,9 mm. Avec ses côtes moteur encore plus “super carré”, les montées en régime devraient gagner en vivacité alors que la zone rouge est repoussée à 13 700 tr/min, on côtoie ainsi des régimes digne d’une 600 cm3 (ndlr : 13 500 tr/min pour la dernière Suzuki GSX-R 600). Pour autant, MV Agusta précise avoir abaissé la vitesse linéaire des pistons (22,9 m/s contre 24,7 m/s) ce qui est un gage de fiabilité, même à ces vitesses élevées. Les frictions ont été chassées tous azimuts, au niveau de la transmission primaire notamment.
Pour accompagner cette refonte majeure, bon nombre de périphériques moteur ont été revus : les soupapes, toujours radiales, sont désormais en titane et leur diamètre a progressé : les soupapes d’admission passent de 30 mm à 31,8 mm et les soupapes d’échappement de 25 mm à 26 mm). Le système d’admission variable reste de la partie tout comme l’embrayage à glissement limité pour faciliter les rétrogradages rapides imposés par la pratique du circuit sans bloquer la roue arrière. La boîte de vitesses reste de type extractible (à cassette) pour faciliter les interventions sur celle-ci sans déposer le moteur. La ligne d’échappement de type 4-2-1- 4, qui intègre toujours des catalyseurs, a été revue pour améliorer les performances que l’on annonce décapantes…
Ainsi modifiée, la nouvelle MV Agusta F4 RR revendique 201 ch (dans le communiqué de presse, 200 ch tout rond dans la fiche technique) à 13 400 tr/min pour 192 kg à sec, ce qui selon MV Agusta lui permettrait de tutoyer les 300 km/h avec une vitesse de pointe de 297,6 km/h.
Pour assurer le meilleur comportement à sa nouvelle F4RR, MV Agusta a en effet “mis le paquet” sur les trains roulants. Ainsi, on retrouve sur cette sportive haut de gamme un package complet fourni par le spécialiste suédois Öhlins, avec une fourche inversée diam. 43 mm type Superbike dotée de magnifiques bas de fourches en aluminium taillés dans la masse. Pour faire bonne mesure, un amortisseur Öhlins de type TTX 36, lui aussi “full réglable”, vient remplacer l’élément Sachs de la F4 standard. L’amortisseur de direction n’échappe pas à la signature Öhlins lui non plus.
Enfin, l’électronique embarquée, indispensable ou presque sur toute nouvelle sportive avoisinant les 200 chevaux, reste omniprésente. On retrouve donc sur la MV Agusta F4RR 2011 deux cartographies commandées au guidon (idem F4) et un antipatinage réglable sur 8 positions. Tout le système a été re configuré pour la nouvelle F4 RR, mais on note aussi une nouvelle commande sur le demi guidon gauche, promise plus ergonomique et regroupant toutes ces fonctions. Enfin, le meilleur pour la fin… Cette nouvelle et impressionante MV Agusta F4 RR sera disponible fin mai 2011 contre une somme voisine de… 22 900 € en italie et 22 300 € en France ! Soit presque “cadeau” (toutes proportions gardées bien sûr) si on la compare à la F4 standard affichée, elle, à 18 500 €…
